Tunnel under Beringsundet: kommer mänskligheten att kunna genomföra ett sådant projekt

En gång i tiden kom förfäderna till de inhemska invånarna i Amerika till denna kontinent längs den smala landbron som fanns mellan Eurasien och Nordamerika på platsen för det moderna Beringsundet. Men istiden har slutat, klimatet på vår planet har blivit varmare och havens nivå har stigit och bildat ett sund som delade de två kontinenterna. Men det finns ett stort konstruktionsprojekt som kommer att förbinda Eurasien och Nordamerika.

Nivån på global godstransport växer varje år, transportföretag och hela stater letar ständigt efter de kortaste vägarna och minimerar kostnaderna. Ett sätt att minska leveranstiden för varor från Kina och Ryssland till USA, Kanada och andra länder i den nya världen kan vara att bygga en undervattens tunnel under Beringstredet.

För första gången uttrycktes idén om att bygga en järnvägstunnel som skulle förbinda de två kontinenterna i slutet av 1800-talet av den amerikanska politiker William Gilpin, som fick stöd av ledarna för de amerikanska järnvägsföretagen. Därefter hölls förhandlingar mellan den ryska och amerikanska sidan om byggandet av vägar som leder till sundet, och konstruktionen av själva tunneln diskuterades. Men efter oktoberrevolutionen kom dessa förhandlingar till intet, och de glömde projektet under en tid. Först på 90-talet av förra århundradet kom ämnet för undervattentunneln under Beringsundet igen upp för allmän diskussion, projektet skrivs till media, debatter hölls på internationella konferenser.

Detta är inte en sådan omöjlig idé som det kan verka vid första anblicken. Sundet är 86 kilometer bredt, över vilket två öar möts. Detta faktum kan underlätta konstruktionen av tunneln avsevärt. Det antas att järnvägstunneln kommer att vara en del av den globala transkontinentala vägen och kommer att se ut så här.

Enligt experter är projektet från teknisk synvinkel inte särskilt svårt. Dessutom har mänskligheten redan framgångsrik erfarenhet av att bygga en utökad ubåtsjärnvägtunnel under den engelska kanalen. Det största hindret för tillfället är den instabila politiska situationen i världen, som inte tillåter diskussioner om detta projekt på högsta nivå. Trots detta konstaterar experter att byggandet av tunneln kommer att ge enorma ekonomiska fördelar för alla länder som deltar i projektet, så att sökandet efter investeringar inte bör sträckas på många år.