Ångmotor eller kaffebryggare: 1800-talets mest avancerade kaffebryggningsmaskin

Endast mycket rika människor hade råd med en så elegant sak.

Vid början av 1700- och 1800-talet dök en ånglok. Den engelska ingenjören Richard Trevitik lanserade den första ångmotorn för ett kolföretag. Detta steg öppnade stora grindar för framtiden och minskade avstånd. Till en början kallade ånglokomotiv landångar. När människor insåg att långa resor i tid reducerades från veckor till flera timmar - innebar detta en kulturell omvälvning i medvetandet. Den så kallade "järnvägsfeber" började. Affärsmän och designers anslutna till den.

En av dem, den fransk-italienska uppfinnaren, J. B. Toselli, uppfann en magnifik ånglok-kaffebryggare.

Det var plats för tändstickor och socker på baksidan av varje kaffebryggare. Så designern tog hand om användbarhet

Toselli-kaffemaskinlokomotivet har formen av ett tåg med alla nödvändiga attribut - ett rör från vilket ånga går ut, en motor och hjul. Intressant nog snurrar hjulen. Denna motor är den enda motorn i världen som är tillverkad av blå eller rosa keramik, dekorerad med blommemedaljonger och fladdrande fjärilar.

Kaffevärlden i mitten av 1800-talet upplevde, liksom hela den brittiska industrin, en teknisk boom. Loysel kaffemaskin kunde producera 2 000 koppar kaffe per timme. Innan detta skapade den franska ärkebiskopen de Bellois 1800 en droppkaffe, där kokande vatten en gång passerade genom ett speciellt filter där malet kaffe hälldes. År 1840 föreslog Robert Napier, uppfinnare från Skottland, den första vakuumkaffe. I det passerade varmt vatten genom kaffefyllmedlet och återvände till den initiala vattentanken på grund av det bildade vakuumet.

Men även mot bakgrund av sådana uppfinningar ser Toselli-kaffetåget ut som något speciellt! Enrico Maltoni, en samlare, kaffeexpert och författare av böcker om kaffets historia, konstaterade att ritualen för att förbereda drinken har förvandlats till en riktig teater. Om det tidigare gjordes av kockar i köket, bryggdes nu kaffe i vardagsrummen. Innan Toselli fanns det kaffemaskiner i form av tåg tillverkade av silver och mässing, men bara han lyckades förvandla dem till konstverk. Toselli gjorde dem mer glamorösa, smyckade med elegant inredning.

Toselli ånglok

Under påverkan av dessa processer börjar motorn att röra sig och därmed sätta igång ett speciellt lock som släcker alkoholbrännaren. Detta skapar en vakuumeffekt. Kaffe dras tillbaka genom filtret, marken finns kvar. Därefter är drinken redo att dricka. Det hälls genom ett rör som går under tåget.

Ånglokomotiv-kaffebryggaren brygde inte bara kaffe, utan visslade också som ett riktigt tåg och rörde sig, vilket förtrollade publiken.

Varje produkt hade sina egna egenskaper. Färger upprepades aldrig

Säkerhetsventilen tillagd av Toselli i form av en liten kran upptill gjorde kaffemaskinen säker. Det var en innovation för den tiden. Ånglok och vakuumkaffstillverkare under 1800-talet var ökända - de exploderade under ångtryck. Tågvrak orsakade många olyckor. Den första järnvägsolyckan inträffade 1815. Det var en demonstration av ånglok "Mechanical Traveller", skapad av den engelska ingenjören William Brunton. En explosion inträffade eftersom pannan inte tål ångtrycket och brast i fragment, som dödligt skadade 16 åskådare, många av de skadade fördes till närliggande sjukhus. Exploderande kaffebryggare var naturligtvis inte så farliga, men kunde krama människor. Jan Bursten, en kaffeexpert, kallade dem "bordsgranater."

Den här magiska leksaken för kaffeframställning har aldrig massproducerats. Endast rika människor hade råd. Kaffetåg producerades i begränsade mängder. Enrico Maltoni är idag den mest kända samlaren. Han visar en del av sin samling på utställningar och museet för kaffemaskiner. För många samlare är Toselli-kaffelokomotiven ett "vagt objekt av önskan."

Idag kostar Toselli-produkter mer än 10 000 euro. Men är det dessa pengar för äkta kaffeälskare?

Lämna Din Kommentar