Se vad Köpenhamn har kommit till!

Jag brukade vara säker på att den mest cyklande staden i Europa är Amsterdam. Kanske för att jag inte är så fan av cykeln som min lockiga granne på den övre LJ. Efter vår sista gemensamma resa till Köpenhamn ändrade jag dock tanken. Danmarks huvudstad är ett verkligt paradis för en cyklist och en mardröm för stamgäster i Moskvas trafikstockningar. För att förstå, vill jag säga ett faktum: en kollision av en cyklist med en fotgängare på grund av den sistnämnda fel kan bestraffas med en böter på 500 euro. Detta kännetecknar mycket tydligt rörelseshierarkin i staden, där cyklister är högst upp på vägprioriteten. Låt oss nu titta på hur det fungerar under snittet ...

Cykelfält vid korsningarna är målade i blått. För cyklister är deras eget ruttnätverk organiserat, det finns även separata cykelljus:

Mycket populära cyklar med stuga för ett barn:

Många älskare av segways. Det är sant att det inte längre är ett Segway, utan ett annat företag, men på gammalt sätt kallar vi teknikens typ namnet på upptäckaren (som Xerox, till exempel):

Du kommer inte kasta en cykel någonstans, det finns parkeringsplatser för denna transport:

Parkering är annorlunda. Låt oss säga traditionellt:

Detta är redan en två våningar:

Parkering med två våningar fungerar mycket enkelt: du tar skenan, skjuter ut den, sänker den för att köra cykeln och höjer den sedan igen:

Naturligtvis finns det små parkeringsplatser nära butiker och kontor:

Hotellparkering med märkescyklar för gäster:

Det finns gator där motorcyklar och bilar är förbjudna att ringa, men cyklar kan:

Parkering och hyra:

Förresten, här kan du ta en elcykel. Detta är en relativt ny typ av kollektivtrafik som öppnades först förra året:

Varje cykel är ansluten till en resedator som har navigering och kartor. Du kan justera kraften i elektrisk dragkraft, åka antingen på maskinen eller med pedalerna. Du kan inaktivera enheten helt:

menyn:

Du kan ange destinationen och själva navigatören banar vägen med hänsyn till regler och cykelvägar. Det finns också grundläggande information om alla stadsplatser, tågplaner, offentliga platser osv:

Nöjet är inte billigt - en timme kostar 25 kronor, vilket är ungefär 250 rubel. Det finns en möjlighet att köpa ett prenumeration:

Sedan vi har börjat prata om cykeluthyrning, kan vi bara nämna biluthyrningen. I Köpenhamn kan du hyra en elbil. De är spridda över hela staden, och en speciell applikation berättar var den närmaste ligger. När du hittat den bekräftar du resan via telefonen och bilen öppnas på distans. Du kan åka i stadens centrum. När du har nått den önskade punkten lämnar du bilen på närmaste parkeringsplats och gör ditt företag. Skriv bara pengar för resan. I själva verket är detta en sådan "oberoende taxi":

"Bensinstation":

Kort sagt, att stödja alternativa och offentliga transportsätt är ett nödvändigt villkor för utvecklingen av stadsmiljön som helhet. Jag hoppas verkligen att vårt Moskva inte kommer att uppfinna hjulet igen, men kommer att gå samma väg till samma resultat.