Hur man bygger träfartyg

Efter att ha besökt yachthamnen "Sands" besökte vår del av expeditionen varvsverket i trävarvsindustrin "Varyag". Det ligger nära hamnen i en stor hangar. Varyag är ett unikt (om inte det enda) företaget i sitt slag, här är de engagerade i konstruktion och konstruktion av träfartyg: segelbåtar till havskryssning och utbildning av segelbåtar, motorbåtar för nöjesegling, resebåtar, turistbåtar, båtar av YL-typ -2, YAL-4, YAL-6, fritids segling och roddbåtar, traditionella folkbåtar "Soyma", "Kizhanka", "Finska", etc.

En av huvudinriktningarna är konstruktion av replikfartyg som är stiliserade som gamla segelfartyg och ångfartyg. I konstruktionsprocessen används:

traditionell och modern teknik och material;
utrustning för fartyg med inhemsk och importerad utrustning från ledande tillverkare;
författarens design av interiör och exteriör.

Vid ingången till hangaren såg jag omedelbart en träskärare som vred ett sådant huvud här - fartygets bågsdekoration.

Under de 20 år som varvets verksamhet byggdes flera dussin motor- och segelmotorskepp, flera hundra båtar och båtar, inklusive:

kopior av historiska segelfartyg från XIV - XVIII århundraden;
Ryska havs- och flodbåtar och plogar från XI-XV århundraden;
kopior av skorna till Peter den stora och Katarina den stora för museerna i Tsarskoye Selo och Pereslavl-Zalessky;
kopior av Viking-fartyg för Vyborg;
flytande modeller av gamla segelbåtar och roddfartyg för filmning av den engelska serien Hornblower och den ryska filmen Passenger regisserad av Stanislav Govorukhin.

På varvets lager finns ett annat fartyg. Varvet har tillräckligt med beställningar, de sitter inte utan arbete. Fartyg tillverkas inte bara för kunder från Ryssland utan även från utlandet, så de finns i England, Spanien, Italien, Sverige, Norge, Finland, Karibien och Kanarieöarna.

Trävarvet i Varyag är ett av få företag där traditionerna för inhemsk trävarvsindustri bevaras och utvecklas noggrant.

Nymålade sidor.

Byggkvalitet respekteras.

Rader med nitar, noggranna beslag.

Beauty.

Omedelbart slipar befälhavaren åror under den.

Ratt.

Yal-6, strukturell ritning av skrovet.

Till höger med de orange sidorna är en turistbåt i projektet Grumant-30T. Designad för älskare av långa havsresor och avkoppling på vattnet.

Askold-65-projektet seglar och motorfartyg är avsett att användas som ett fritidsbåt i inre vatten.

Utseendet på fartyget är ett försök att rekonstruera den ryska flodbåten på XV-talet. Det var på ett sådant fartyg som Tver-köpmannen Athanasius Nikitin kunde börja sin berömda "Cruise for Three Seas".

Bredvid Askold monteras ett annat fartyg.

På kontoret för "Varyag" fick vi höra om redan avslutade projekt. Många privatkunder som ber att bygga en kopia av ett historiskt fartyg väljer alltid en legend för det, till exempel för att locka turister))

Vad som mer glädde kontoret är kontorsmöblerna, alla handgjorda från matrisen, enligt individuella storlekar)