Tåg till Snow Monkey Park

Jag berättar i detalj hur du kommer till Jigokudani Yaen-koen snöapapark på den japanska ön Honshu, i den norra delen av Nagano Prefecture. Faktum är att tåget själv förtjänar särskild uppmärksamhet. Den har en sådan design att föraren måste vara i god fysisk form :)

Resan börjar från Nagano Station. Men inte genom järnvägslinjen (JR), utan genom Dentetsu-linjen. När jag såg mig omkring hittade jag inte tecken, jag var tvungen att fråga stationens chef. Han gav mig vägen och indikerade rörelseriktningen. Japanarna i denna mening är väldigt kunniga, så att de inte förklarar på fingrarna, de har alltid speciellt förberett papper.

Inuti bilen ser det här ut. En del av kabinen finns nedanför, då kommer det att vara klart varför. Se stegen till höger, kom ihåg den. Jag förstod inte omedelbart vad hon var för.

En biljett från Nagano-stationen till Yudanaka-stationen kostar 1 660 yen, vilket är cirka 660 rubel. Köp i maskinen. När du kommer in på plattformen sätter de en stämpel på den, utan den är biljetten ogiltig. Sanningen var ett par gånger att jag av misstag trängde utan märken, vid utgången gav jag bara en biljett, inga sanktioner tillämpades.

På vägen tog jag ett foto genom glas, en skiss från det japanska livet, så att säga. Kör 5 stopp, ungefär 45 minuter i tid. Station Yudanaka - finalen, du kommer inte förbi.

Yudanaka Station ligger i staden Yamanouchi. Ibland skriver de Yama-no Uti. Varför stationen heter Yudanaka och inte Yamanouchi är inte klart. När jag förberedde mig för resan och studerade informationen blev jag först förvirrad. Yudanaka ligger på nästan 600 meters höjd och är den högsta stationen på Nagano-linjen.

Stationen är liten. Byggnaden har ett litet väntrum och ett turistinformationscenter. När tåget anländer till plattformen spelas en japansk låt.

Jag gick genast till bussarna. Hon kallade stoppet - Snow Monkey Park - de sålde mig en biljett. Biljettpriset är 310 yen, vilket är cirka 160 rubel.

Det finns många vägbeskrivningar, snöapaparken är den mest populära. Jag beklagar att jag bara hade två dagar. Du kan tillbringa en vecka i bergen, titta på något nytt varje dag och gå längs olika rutter.

Bussen står redan. Jag hade tur igen. På vägen från Tokyo tillbringade jag inte tid på att vänta alls.

Stoppet för Snow Monkey Park ligger nära Romerska museet. Jag tog omedelbart en bild av schemat för att beräkna min tid. Från samma stopp kan du gå direkt till Nagano genom att kringgå tåget. En biljett kostar 1 400 yen.

Alla förstår att turister inte går till museet utan aporna, så ett diagram över hur man ska gå ritas.

Det finns ytterligare ett stopp närmare parken. Det kallas Kanbayashi-onsen. Ligger här. Filmade schemat, använd det.

Sedan fanns apor. På vägen tillbaka gick jag runt staden Yamanouchi. Detta är en sådan provinsiell, till och med landsbygden Japan. Jag återvände till Yudanakastationen, och det fanns en monter med intressanta saker. Återigen ångrar jag att jag inte hade tid för allt detta. Måste en dag komma till Nagano-regionen igen.

Ahh, hissen! Jag vill, jag vill !!! Detta är bergsresorten Ryuoo Ski Park.

Dessutom såg jag inte heller statyn av Cannon.

Till höger är stationens första byggnad, till vänster är den nuvarande. Det enda sättet är ett. Tidigare användes någon knepig U-sväng där och förstod inte hur allt hände. Så här säger Wikipedia om det:

Tidigare hade stationen en annan typ av plattform med åtkomst till två spår, vanligtvis användes bara det andra spåret. Det var en mellanlandning på territoriet. Tidigare, för att införa ett tre-biltåg på en stig nära en horisontell plattform (som i princip kan rymma tre bilar), var det nödvändigt, efter att ha korsat korsningen mellan huvudbanan, att köra cirka 200 meter längs ett ytterligare spår och, genom att göra en U-sväng, ringa vägen vid plattformen. Således var denna station en ganska sällsynt typ. Detta gjordes eftersom stationen står på en sluttning på 40%. Den horisontella delen av plattformen är svår att förlänga mot Sinshu-Nakano, och när man gick in på vanligt sätt var den första bilen vid korsningen mellan järnvägsspår inuti stationen. Tvåbiltåg placerades helt på perrongen, och en U-sväng användes inte för dem. I september 2006 genomfördes en större översyn, U-svängen blev irrelevant, plattformen tog sin nuvarande form, korsningen tillsammans med den ytterligare rutten avskaffades. Det främsta skälet till förändringen i trafikledningen var besväret av översynen för tågföraren för tåget 1000-serien.

På bilden ovanför plattformen är Shinsho-Nakano-tåget, detta är nästa station. Varför ett sådant tåg kör, förstod jag inte. Du kan komma till Nagano med en förändring: ett stopp på det, sedan, efter att ha väntat i 15 minuter, redan till slutet. Således tar vägen 1 timme och 25 min. Det finns ingen mening, det är bättre att vänta på ett direkt tåg, det tar bara 45 minuter. Jag lämnade kl 16:43. Schema nedan, kanske någon kommer till hands.

Här är expresståget som går från Yudanaka Station till Nagano. Observera att förarhytten är överst. Hur kommer han dit - en separat attraktion :)

Föraren går in i vagnen, öppnar luckan och klättrar upp i hytten. Mycket ovanlig design.

Lämna Din Kommentar