Världens smalaste sjöfartskanal, som byggdes 2,5 tusen år

Den här kanalen som förbinder Egeiska havet med det joniska är världens smalaste farbara kanal. Konstruktionen började på 700-talet f.Kr., men slutfördes först i slutet av 1800-talet. De framstående härskarna i antiken drömde om att bygga denna kanal, och de retirerande nazisterna 1944 förstörde nästan den unika strukturen. Idag kommer vi att prata om Korintkanalen i Grekland.

Inte en härskare över den forntida världen drömde om att ansluta Saroniska viken i Egeiska havet och Korintbukten i Joniska havet. Med en sådan kanal skulle det vara möjligt att förkorta vägen runt Peloponnes halvön med så mycket som 400 kilometer. Kanalen började byggas av den antika grekiska härskaren Periander på 700-talet f.Kr. Men av fruktan att på grund av skillnaden i nivån i Egeiska och Joniska havet, översvämningar skulle kunna inträffa, stoppade han en storslagen konstruktion.

Istället läggs en stenspår Diolk, vars spår fortfarande är synliga inte långt från kanalen. Berättelsen nämner Julius Caesar och Caligula, som också planerade att slutföra kanalen. Faktiska försök att slutföra det gjordes av kejsarna Nero och Galba samt byzantinerna och venetianerna. Men arbetet med slutförandet av den "envisa" kanalen med en längd på endast 6 kilometer sprang alltid över några hinder, och de måste stängas av.

Det var möjligt att genomföra planen först i slutet av 1800-talet, när Korintkanalen slutligen byggdes. Den stora öppningen ägde rum i augusti 1893 efter 12 års byggande.

De flesta av kanalen passerar genom kalkmassivet och höjden på de rena väggarna når 76 meter. Korintkanalen är naturligtvis en av de vackraste sjöfartskanalerna i världen. Men samtidigt är det också den smalaste av alla befintliga kanaler. Dess bredd är bara 21 meter och omvänd rörelse är organiserad längs den. Det finns också begränsningar för bredden på fartyg: stora foder kan inte passera genom en smal kanal. Trots betydande besvär passerar Korintkanalen upp till 15 000 fartyg årligen.

Intressanta händelser ägde rum med Korintkanalen under andra världskriget. I april 1941 invaderade nazistyrken Grekland. På kanalens bredd landade en fiendelandning, som inte gjordes motståndskraftig, och Peloponneshalvöns öde bestämdes. Korintkanalen var under nazistyret fram till oktober 1944. Hela denna tid föll han långsamt i förfall, eftersom ingen var engagerad i rengöring och underhåll av strukturen. Tillbakadragande försökte nazisterna förlänga lika mycket skada på den berömda kanalen. I sin kanal sprängdes Vesta ångfartyg, många defekt utrustning och fragment av järnvägsbron lämnades kvar. Nazisterna blåste medvetet väggarna i kanalen, varför den fylldes med en enorm mängd jord. För att få den hydrauliska strukturen i ordning och återställa sitt arbete behövs amerikanska specialister. Korintkanalen öppnades på nytt sommaren 1948 och har varit framgångsrik i dag.