När i Ryssland kommer verkliga höghastighetståg att börja köra

Hittills är de mest snabba tågen i Ryssland Sapsans, som går mellan S: t Petersburg och Moskva, liksom Nizhny Novgorod och Moskva. De kan hastigheter upp till 250 km / h. Men samtidigt byggdes aldrig en fullfjädra höghastighetsjärnväg för dem och de rör sig längs samma rutter som konventionella tåg. Men snart kan allt förändras: i Ryssland lovar de att bygga en fullfjädra höghastighetsjärnväg, men den kommer inte att förbinda huvudstäderna, som förväntat, utan Moskva och Kazan, och snabbare tåg kommer att köra på den.

Utvecklingen av höghastighetståg i Ryssland går inte lika snabbt som i många utvecklade länder. Sapsans höghastighetståg som nämnts ovan tillverkades i Tyskland av Siemens, och till och med deras underhåll utförs av utländska specialister. I det första samarbetsstadiet planerades att bygga en gemensam anläggning för produktion av sådana tåg i Ryssland, men då vägrade ryska järnvägar projektet.

För att utveckla ett system med höghastighetståg är det nödvändigt inte bara tillgången på själva tågen utan också byggandet av höghastighetsvägar, vilket kräver betydande kostnader. Till och med de Sapsans som för närvarande är tillgängliga rör sig med en hastighet av 200-250 km / h mellan Moskva och St Petersburg och med en hastighet av 140-160 km / h mellan Moskva och Nizhny Novgorod. Men till exempel, liknande tåg i Tyskland, som kör på speciella höghastighetslinjer, når hastigheter upp till 330 km / h, även om det i detta land finns vägsektioner där hastigheten inte överstiger 160-200 km / h. Ledarna för utvecklingen av nätverket för höghastighetsjärnvägar är Europas länder, liksom Sydkorea, Japan och Kina, som idag har det mest utvecklade nätverket av höghastighetsjärnvägar i världen - över 25 000 kilometer.

Men låt oss återvända till Ryssland, där utsikterna för utveckling av höghastighetståg för nyligen har diskuterats aktivt. Konstigt nog kommer den första höghastighetsjärnvägen, om den visas i vårt land, att ansluta Moskva och Kazan, och i framtiden planerar de att utvidga den till Jekaterinburg. Denna väg kommer att bli en del av det internationella projektet Eurasia High Speed ​​Highway, som kommer att förena Peking, Astana och Moskva till en enda transportkorridor. En viktig funktion i projektet är att inte bara passagerare utan också godståg kommer att kunna röra sig längs vägen. Eurasia HSR-projektet introducerades redan 2015 och den kinesiska sidan har redan byggt sin egen del av vägen från Peking till Urumqi.

Byggandet av höghastighetsvägen Moskva-Kazan är för närvarande på designstadiet. Mer än 150 miljoner dollar har redan spenderats på utveckling och godkännande av projektdokumentation, och de planerar att börja bygga 2019. I detta avseende uppstod frågan vilka tåg som skulle köra på den nya linjen. Det antas att dessa kommer att vara samma sammansättningar av inhemsk produktion. Under tiden har inte tillverkaren av denna typ av transport fastställts, ryska järnvägarna har presenterat sitt koncept av en ny modell av höghastighetspassagerartåg som kommer att köra mellan Moskva och Kazan med en hastighet av 360 km / h.