200 Cadillacs (och inte bara) i fältet nära Moskva

Här har alla sin egen berättelse.

Bilar som importeras till Sovjetunionen kan inte ha en enkel historik. När allt kommer omkring kunde de falla i händerna på bara de som verkligen förtjänade det. Politiker, militär, forskare - alla de som kontrollerade landets liv.

När de gjorde en berättelse, från insikten att du börjar uppleva någon form av inre vördnad och respekt.

En av dem hittades någonstans i en höstack i Krasnodar-territoriet - även under andra världskriget övergav tyskarna, och lokalbefolkningen gömde sig på ett så bisarrt sätt.

En annan visade sig vara avvecklad från KGB-garaget, även om han innan detta hade anlänt till Sovjetunionen med Nixon och (enligt overifierade uppgifter) presenterades för Brezhnev, sedan avvecklad från KGB-garaget och hamnade i någon form av järnväg i slutändan.

Någon köpte just från en metalldepå.

En annan var att hjälpa Vasily Stalin att återskapa sovjetisk motorsport, men ingenting kom ut av det.

Nu är alla omsorgsfullt återställda och står i jämna rader i hangarerna.

Och när vi flyttar från djupet på en av hangarerna utåt till ljuset längs de ordnade raderna på Cadillacs och Lincolns, kan man mycket lätt föreställa sig hur epokarna förändrades. Formen på strålkastarna, fendrarna, dörrarna, radiatorgallerna ändrades, backspeglar dök upp, en automatisk växellåda, motorstorleken ökade, men den otroliga karisma och värdighet förblev oförändrad.

Stora huvar, 8-litersmotorer, klädda soffor i kabinen, läder, trä, krom ... När du rör dig mellan raderna känner du lite sorg för nu kan du inte hitta sådana karismatiska bilar.

Bakifrån kameror, parkeringssensorer i en cirkel, automatisk parkering, farthållare, system för att undvika kollision och körfält ... sådana bekanta och praktiska saker utan vilka det på något sätt är obekvämt att köra bil.

Men en gång till och med uppkomsten av den automatiska växellådan orsakade stämningar och protester.

Bilen med föraren måste vara en, och föraren måste vara medveten om och kontrollera allt som händer. Och automatlådan berövar föraren denna kontroll, vilket innebär att han upphör att kontrollera situationen, och detta kommer att påverka säkerheten ... Så manualen är mycket säkrare. Det var logiken.

Vad kan jag säga, Kaddilakov hade inte så länge en rätt bakspegel. När allt kommer omkring behöver en uppmärksam förare det inte. Kan du bara vända huvudet? Så konservatism i handling. Och bristen på en spegel är en slags hyllning till de konservativa som byggde Amerika från biltillverkaren. Lite som en mekanisk klocka med pilar i Lexus idag :)

Och vinyltaket - tror du att det här är en hyllning till mode och antydan till ett cabriolet? Det är inte så enkelt. Vinyl behövdes så att under regnet inte kunde passagerarna höra dropparna trumma på taket.