Den längsta Saint-Gotthardtunneln i världen tas i drift. Den här händelsen kommer att gå ner i historien!

Början av denna månad i Schweiz präglades av invigningen av Saint-Gotthard-basstunneln, som blev den längsta i hela världen. Objektet passerar genom Alpernas tjocklek på över två kilometer djup och har en längd på 57 kilometer. Tack vare idrifttagandet av denna tunnel dök den kortaste vägen från södra Schweiz till den norra delen av Italien upp.

Inledningsceremonin deltog inte bara av medlemmar av den schweiziska regeringen och parlamentet, utan också den italienska premiärministern Matteo Renzi, den tyska kansleren Angela Merkel och Frankrikes president Francois Hollande.

Schweiziska presidenten Johann Schneider-Ammann tillkännagav byggandet av St. Gotthard Tunnel-konstruktionsseklet.

Under långa 17 år varade konstruktionen av Saint-Gotthard-tunneln, vilket kostade Schweiz cirka 11 miljarder euro.

De började borra bergsmassivet 1999 och 2003 lanserades tunnelmaskiner.

2010 skar Sissy tunneling tråkig maskin genom de sista centimeterna av berget. Samtidigt avvikte hon från den givna rutten endast åtta centimeter i bredd och bara en centimeter i höjd.

Nästa steg var att lägga duken för höghastighetståg. Arbetarna installerade 300 kilometer räls och lägde 380 tusen armerad betongsvängare.

2600 personer arbetade på byggplatsen, 9 av dem dog på grund av olyckor. Arbetet ägde rum dygnet runt och slutade inte ens en dag.

Naturligtvis, i processen, var ingenjörer måste hantera många svårigheter, varav en var för hög temperatur upp till 45 ° C, vilket är förknippat med ett rekorddjup av byggnadsarbeten, som på vissa platser överskred märket på 2 tusen meter. Men alla frågor löstes kompetent och i tid.