En falkdrone skrämmer fåglar bort från den kanadensiska flygplatsen

Fåglar utgör ett allvarligt hot mot flygplan. Ett av de nyligen välkända exemplen är fallet med Airbus, som på grund av fåglar som flyger in i motorerna måste planteras på Hudson River. Denna berättelse slutade bra och blev basen för filmen med Tom Hanks. Men sådan tur är en miljon, och du kan inte sätta en pilot vid rodret för varje plan på nivå med en Chesley Sallenberger-pilot. Edmonton internationella flygplats i Kanada började nyligen använda en falk i form av en falk som skrämmer bort måsar, gäss och starar.

Problem med vingar

På grund av djurinsatser förstördes från 1988 till 2015 mer än 247 flygplan i världen och 262 människor dödades. Under 2015 inträffade till exempel 13 795 sådana incidenter, och i 96% av fallen var de skyldiga fåglarna. Flygbolag tappar hundratals miljoner dollar i reparationer varje år på grund av skadade kabelfönster, fendrar och motorer.

Använd olika taktiker för att hantera detta problem. Många flygplan har belysningssystem för att upptäcka fåglar. Flygplatser skrämmer fåglar genom att skjuta med propanpistoler, hundar, dessutom fyller närliggande dammar med flytande bollar för att störa vattenfåglar. Vissa gör grannskapet mindre attraktivt för fåglar: till exempel klipper de gräs eller använder gräsfrön blandade med svamp som fåglar och insekter finner oätliga.

Men fåglarna anpassar sig snabbt till förändringarna och vänjer sig på att skrämma metoder som inte hotar deras liv.

Falcon drönare

Slutligen erbjöd Clear Flight Solutions Edmonton-flygplatsen en drönare i form av en falk - Robird. Den väger bara 700 gram, inklusive ett batteri som varar cirka 15 minuters flygning. Liksom en riktig falk klaffar Robird med vingarna för att stanna i luften. Detta ger honom trovärdighet och skrämmer fåglarna ännu mer.

Enligt kanadensisk lag måste två piloter kontrollera koptern: en kontrollerar drönaren med hjälp av en handkontroll, och den andra övervakar luftrummet och lyssnar på sändningen för flygtrafikstyrning. Droneområdet är 2 kilometer, men på grund av flygplatsbestämmelser måste Robird förbli synlig för båda piloterna hela tiden.

Ett datorprogram tillåter operatörer att ställa flyggränser med en specifik bredd och höjd. Om dronen av någon anledning flyger utomlands stänger programmet automatiskt av styrenheten, placerar drönaren på autopilot och returnerar den till det godkända luftrummet.

Tidigare användes Robird för att driva fåglar från blåbärsfält och deponier för att störa deras bo på offshore-olje- och gasplattformar, såväl som på lastbehållare nära hamnar. Men på flygplatsen är detta fortfarande den "första svalan".