London Underground Postal Railway

Moderna städer är överbelastade med fordon, och människor drabbas av trafikstockningar, och oavsett vilka försök som gjordes för att lossa bilarna, motiverade de flesta inte sig själva. Men vad man ska göra för tjänster där hastigheten först och främst uppskattas. Maila till exempel. Idén om en alternativ metod för transport av brev och paket föddes i Storbritannien under andra hälften av XIX-talet. Det var ett stort och dyrt företag - en riktig underjordisk järnväg!

Vägen byggdes 1915 och varade i 12 år.

Underjordiska tunnlar lades i 2 år. 1917 övergavs arbetet, eftersom första världskriget började, England var inte upp till det. Den oavslutade järnvägen användes för att bevara värdefulla museumutställningar från bombningar och bränder.

Efter att kriget avslutades upplevde England en stark ekonomisk spänning, landet saknade hårt mat. Därför började restaureringen av den underjordiska vägen först 1925.

Tunnlarna var utrustade med räls, hissar, posttransportörer, utrustade med de senaste, speciellt tillverkade ånglok.

Arbetet varade i två år, men resultatet var utmärkt! Djupet på vilket järnvägen låg 25 meter. För att få tillförlitlighet fodrade tunnelns botten med speciellt material och betong läggs på den. Och skenorna är redan lagda på betong.

Tunneltåget ser ovanligt ut - det ser mer ut som en promenadattraktion.

På den tiden var engelska post berömda för sin snabba leverans och tydliga arbete. Det var inte svårt, för varje dag körde 30 tåg under jorden under marken. Den totala massan av papperslast var 45 tusen kg dagligen.

Från den första stationen till det sista postkontoret kan det vara mellan 15 och 26 minuter, vilket var fantastiskt snabbt för den tiden.

Vägen stängdes för 14 år sedan, men inte för att den misslyckades, utan för att marktransporten var tre gånger billigare.

Titta på videon: Inside the Post Office Railway (Maj 2024).