Vem uppfann cykeln

Vid första anblicken verkar det vara lätt att hitta en cykel. Det finns till och med ett talesätt: "Uppfinna inte hjulet igen." Visst säger hon att det inte är meningsfullt att uppfinna det som redan finns. Och hur hände det att tvåhjulig transport alls dök upp? Detta föregås av en lång historia där det finns en plats med misstro, och lysande insikter och fenomenal framgång. Men först saker först.

Cyklar kom upp bakom en vulkan i Indonesien

De första kända konstruktionerna av ett hjulfordon som drivs av mänsklig kraft verkade långt innan cykeln blev ett praktiskt transportmedel. 1418 utvecklade till exempel en italiensk ingenjör Giovanni Fontana en enhet med mänsklig dragkraft, bestående av fyra hjul och en repslinga ansluten med växlar.

År 1813, cirka 400 år efter att Fontana byggde sitt hjulfordon, började den tyska aristokraten och uppfinnaren Karl von Dres arbetet med sin version av Laufmaschine (körmaskin), ett fyrhjuligt mänskligt fordon. Sedan 1817 debuterade Dres med tvåhjulig transport.

Drez byggde sin bil som svar på ett mycket allvarligt problem - bristen på riktiga hästar. 1815 vaknade Tambora-vulkanen i Indonesien, och ett moln av aska utspridda runt om i världen orsakade lägre globala temperaturer. Detta påverkade skörden, och många djur, inklusive hästar, dog av svält.

Drezs experiment var långt ifrån aerodynamiska hastighetsmaskiner, som idag är cyklar. Med en vikt på 23 kilo hade denna "cykelfarfar" två trähjul fästa vid en träram. Åkarna satt på en mjuk lädersadel som spikades fast vid ramen och kontrollerade transporten med en träratt. Det fanns inga växlar eller pedaler, eftersom cyklister helt enkelt sköt enheten framåt med fötterna.

Drez tog sin uppfinning till Frankrike och till England, där han blev populär. En brittisk tränare med namnet Denis Johnson sålde sin egen version av cykeln som kallas en "fotgängsvagn" för aristokrater i London. De första cyklarna var populära i flera år innan de förbjöds på grund av faran för fotgängare på trottoarerna.

Metall istället för trä

Cyklar återvände i början av 1860-talet med introduktionen av en träarmatur med två stålhjul, pedaler och ett fast växelsystem. Frågan om vem som uppfann cykeln med sina revolutionerande pedaler och växelsystem är fortfarande täckt av dimma. En tyskare med namnet Karl Kech hävdade att han var den första som applicerade pedaler på en "körmaskin" 1862. Men det första patentet för en sådan anordning 1866 utfärdades till den franska designern Pierre Lalman.

År 1864, innan han fick ett patent för sin uppfinning, arrangerade Lalman en offentlig demonstration. Detta förklarar hur bröderna Olivier, barnen till en förmögen parisisk industriist, beslutade att skapa sin egen cykel. Alternativet som föreslogs av bröderna Olivier och bussingenjören Pierre Michaud anlitade av dem gick ut till försäljning 1867 och blev omedelbart en hit.

År 1870 nådde metallurgin en sådan nivå att tillverkarna kunde producera cykelramar inte av trä, utan av metall - lättare och mer hållbart. Dessutom började formgivarna att öka framhjulet, eftersom de insåg att ju större det är, desto längre kan du gå med en pedalrotation. En cykelentusiast kunde få en modell med ett så stort hjul som hans ben tillät.