Japanska nattåg ser ganska vanliga ute, men inte inuti

Under 60-talet av förra seklet gjorde den japanska ekonomin ett stort språng, vilket påverkade utvecklingen av järnvägstransporter. Den första innovativa supersnabba järnvägen öppnades 1964. Han blev mycket populär, särskilt bland passagerare som behövde komma från en kant av landet till en annan på en natt. Tio år senare var sovande tåg på höjdpunkten i popularitet, men snart uttrycker tågen som reser i supersnabbhet, flygningar inuti Japan och lågprisbussar nattklubbar förstörde nästan detta område.

Idag kör Sunrise Seto och Sunrise Izumo dagligen sovande tåg som inte har några analoger. Avgår från Tokyo omvandlas dessa två tåg till ett bestående av fjorton vagnar. Så han går till Okayama.

I Okayama förvandlas de igen till två oberoende kompositioner, som var och en rör sig på sin egen väg. Sunrise Seto följer till en av städerna på ön Shikoku, medan Sunrise Izumo går till Shimane Prefecture.

Återvända, de bildar igen en struktur i Okayama och skickas så till Tokyo.

Varje dag lämnar Sunrise Seto och Sunrise Izumo Tokyo klockan 10 och anländer till Takamatsu och Izumo klockan 07:27 och 21:58. Således kan resenärer som använder dessa rutter spara och eliminera kostnaden för en natt på ett hotell.

Dessa två nattåg har inga vanliga platser. Utrymmet inuti är uppdelat i separata stugor och ett gemensamt område som kallas nobi nobi, där gästerna erbjuds tåg som ligger precis på mattan.

Beroende på typ av resa kan Japan Rail Pass-ägare betala en extra kostnad (cirka 153 USD) för att resa i en separat stuga eller får stanna i ett gemensamt område utan extra kostnad.

För allmän användning finns en dusch. Du kan njuta av hygienprocedurerna i det i sex minuter efter att du har köpt en speciell biljett för denna tjänst. Antalet biljetter är dock begränsat, så resenärer som planerar att stänk i duschen under överföringen rekommenderas att köpa ett pass i förväg.

Sovande tåg har latrines, automater med grundläggande behov och mat, samt avkopplingsområden.

Dessutom försöker många järnvägsföretag i Japan att locka nya kunder genom att erbjuda lyxiga sovande tåg. Vanligtvis har de femstjärniga loungeområden med öppen spis, eleganta matsalar och observatorier med panoramafönster över hela bilytan. Naturligtvis kommer du här att serveras rätter från menyn utvecklad av Michelin-kockar. En resa på ett sådant tåg kan kosta cirka 10 000 dollar.

Twilight Express Mizukaze Train