Varför flyger passagerarplan på 10 000 meters höjd?

Kort sagt - de flyger inte i denna höjd. Åtminstone inte alltid. Även om vi ofta hör kaptenen säga: "Vi har nått vår kryssningshöjd på 10 000 meter," innan säkerhetsbältesikonen slocknar.

Så vad bestämmer exakt vilken höjd ett passagerarplan flyger på? Tre piloter med passagerarfartyg försökte besvara denna fråga.

Det finns en idealisk höjd.

I princip, ju högre planet flyger, desto tunnare är luften. Detta är bra och dåligt samtidigt. Bra, eftersom drag minskas och flygplanet behöver mindre bränsle. Men å andra sidan blir syre för att bränna bränsle också mindre, vilket påverkar kraften. Att höja höjden kräver längre lyft och högre bränsleförbrukning. Därför vill piloten hitta en mellanplan, där planet kommer att flyga så snabbt som möjligt, men spendera den minsta mängden bränsle.

Den ideala höjden för alla flygplan är olika.

Fastställandet av den perfekta höjden baseras på flygplanets egenskaper, dess vikt och atmosfäriska förhållanden vid tidpunkten för flygningen. För de flesta foder är den ideala höjden mellan 9 000 och 12 000 meter.

... Och det bestäms av ett antal faktorer.

Dessa inkluderar flygriktning, turbulens och flygtid. Till exempel finns det en regel att kommersiella flyglinjer på väg mot nordost, öst och sydost flyger i udda höjder (9 000 m, 11 000 m etc.), medan de rör sig i andra riktningar stiga till jämn höjd.

Flygledare beräknar den perfekta höjden för varje flygning.

Flygledare verkar vid deras huvudkontor. De kontrollerar planering och framsteg av flygningar. De spårar var flygplanen är, deras tillstånd och tilldelar också var och en sin egen rutt.

Det finns vägar på himlen.

De kallas reaktiva rutter, och avsändartjänster använder dem för att separera plan på ett visst avstånd eller höjd, reglera deras rörelse och kontrollera trafikflödet.