7 riktiga samtal mellan kontrollörer och piloter som du kommer att skratta åt

Flygkontroll och flygkontroll från marken är mycket ansvarsfulla och ganska stressande yrken. Och de människor som väljer dem måste säkert vara oerhört seriösa, fokuserade yrkesverksamma. Tvivlar inte på att det verkligen är det. Men utöver dessa viktiga egenskaper har de en sak till - en humor. Och nu

manager: "RWQ 7619, för att minska brus, rikta planet till höger 45 grader."

RWQ 7619: "Centrum, vi befinner oss på en 10.000 meters höjd. Vilket ljud menar du?"

manager: "Bruset som uppstår när en 747 kraschar in i en 727"

En pilot som väntar mycket länge när han får tillåtelse att starta: "Åh, och trött på att sitta här!"

manager: "Varning, ring dig omedelbart!"

pilot: "Jag säger att jag är trött på att hänga här, och inte att jag är en idiot!"

TN-92 lyckades inte bromsa ordentligt vid landningen. På grund av detta skulle han behöva röra sig längre på landningsremsan.

manager: "Försök i slutet av remsan att svänga skarpt åt höger. Om det inte fungerar, avsluta på motorväg 207, sväng vänster i korsningen och tillbaka till flygplatsen!"

Piloten för de amerikanska flygbolagen i München väntar på tillåtelse att starta. Här är vad han hörde:

Tyska flygbolaget (på tyska): "Jorden, vilken tid kan vi flyga ut?"

Dispatcher (på engelska): "Om du vill att jag ska svara, snälla tala engelska."

Tyska flygbolaget (på engelska): "Jag är en tysk medborgare, jag pilotar ett tysktillverkat flygplan i Tyskland. Varför skulle jag tala engelska?"

Extrem röst från ett annat plan (med en underbar engelsk accent): "Eftersom du förlorade i det fördömda kriget!"

manager: "Western 738, start är tillåtet, vi kommer i kontakt med en frekvens av 174,2."

Western 738: "Dispatcher, Western 738 tog fart. Ja, och när vi startade fanns det ett slags dött djur i slutet av banan."

manager: "Pacifik 286, du får ta fart, hålla kontakten på en frekvens av 174,2. Har du hört vad Western 738 sa?"

Board Pacifik 286: "Pacifik 286 tar fart. Naturligtvis gjorde de det. Vi berättade redan för våra cateringfirma."

Frankfurt flygplatsledare är kända för sitt hårda och irritabla sätt att dialog. De är övertygade om att piloter inte bör ställa dem några frågor utan ett väsentligt behov. Så här hörde en dialog mellan flyktaren från Frankfurt och den brittiska piloten med kallskylt "Bird" en gång av en amerikansk flygpilot.

fågel: "Center, Bird lämnar banan."

tomt: "Gå till Beta 3-5."

Det brittiska planet är på huvudspåret och börjar sakta ner.

tomt: "Fågel, vet du vart du ska?"

fågel: "Jorden, håll kontakten. Jag letar efter en väg ut."

Jorden (med arrogant otålighet): "Fågel, har du inte varit i Frankfurt?"

Fågel (lugnt): "Det hände två gånger 1944. Sanningen var då mörk och jag behövde inte landa."

På en hektisk dag på en brittisk flygplats försvann en amerikansk flygbesättning och hamnade på ett annat plan. Den kvinnliga avsändaren, som inte skonade öronen på besättningen och hennes nervsystem, skrek allvarligt att de alla hade trasslat och nu kommer hon att korrigera konsekvenserna av deras misstag i ytterligare 100 år. Hon skrek högre och högre och beordrade dem att inte flytta, vänta på sina kommandon och göra vad hon beställer till minsta detalj.

Ljudet i piloternas hörlurar gick utanför skalan, de kastade sig i sätena, tyst och ödmjukt överens med allt som skickaren skrek åt dem. Och sedan, efter en kort paus, bröt en utomhuspilot tystnaden: "Ummm, fru, var vi någon slump gift?"

Dela detta inlägg med dina vänner!