Skotsk viktoriansk bro över vilken tid har ingen makt

Byggt i slutet av 1800-talet blev Fort Bridge länken mellan Edinburgh och Fife-området vid bredden av Firth of Forth. Det är unikt i många avseenden, och även i dag ser det storslagen ut och mycket modernt ut. Det är svårt att föreställa sig att han redan är mer än 125 år gammal. Men skots stolthet gav snabbt plats för lätt besvikelse - ståldelarna i Fort Bridge började korrodera, bron måste hela tiden täckas med skyddande färg. Och om Sisyphus arbetskraft personifierade en oändlig ockupation under antiken, då i Skottland under många år var detta målningen av ståldelar av Fort Bridge.

Byggandet av järnvägsstålbron slutfördes 1890, då ingenjörer och byggare just började behärska detta material som grund för byggandet av broar. Med hjälp av caissons, speciella konstruktioner som gör det möjligt att isolera arbetsytan från vattenåtkomst, byggdes granitstöd för bron, på vilken stålstöd i sin tur installerades. För att leverera de byggnadsmaterial som behövs för byggandet av ett infrastrukturunderverk fungerade tre brittiska stålverken smidigt. Trots designens komplexitet och den stora mängden arbete byggdes bron ganska snabbt på bara 7 år.

Under godkännandet av Fort Bridge-projektet i Skottland inträffade en konstgjord katastrof som tvingade ingenjörer att granska ett antal viktiga punkter i projektet. Den praktiskt taget nya bron över Firth of Tey tål inte belastningen av kulan och kollapsade precis när passagerartåget passerade genom den. Orsaken till tragedin var erkända konstruktionsfel som gjordes under designen. Denna omständighet fick designarna av Fort Bridge att se över säkerhetsparametrarna avsevärt, och bron klarat allvarliga styrketester innan den sattes i drift. För att bli övertygad om dess styrka sattes två godståg med en totalvikt på cirka 1 800 ton på bron. Vid tidpunkten för passagen av kompositionerna mätte ingenjörerna förskjutningsparametrarna, som var inom acceptabla gränser.

Men om det inte fanns någon tvekan om säkerheten för bron, då med styrkan hos stålkonstruktionerna själva, uppstod problem nästan omedelbart. Detaljer om bron började korrodera rost, varför bron ständigt måste täckas med nya lager lager. Detta var orsaken till många skämt och aforismer, men det fanns helt enkelt ingen annan väg ut än att ständigt måla bron. Och för inte så länge sedan täcktes bron med färg med förbättrad sammansättning, som borde vara minst 25 år.