Domodedovo tullar

Låt oss titta närmare på Domodedovo-tullens arbete:

I februari 1989 bildades Domodedovo Customs Post i Sheremetyevo Customs, vars uppgift var att utföra tullklarering och tullkontroll av militär transport, transitlast och enstaka flygningar, med användning av Domodedovo Airport som en alternativ flygplats, och den 13 maj 1994 omvandlades tullposten till Domodedovo tull direkt underordning av Rysslands statliga tullkommitté.

Varför behövs tullen och vilka krav krävs?

Kontroll av gods och bagage. Målet är att kontrollera importen eller exporten till landet / från landet av en mängd olika varor.

Alla större flygplatser har ett system med "gröna" och "röda" korridorer, som gör att du kan å ena sidan separera turister och andra medborgare som inte har något att förklara, och å andra sidan människor som flyttar varor för kommersiella ändamål och andra varor som kräver obligatoriskt skriftlig förklaring.

För den första öppna "gröna" korridoren. Efter den "gröna" korridoren märker de flesta medborgare inga tecken på tullkontroll. Under tiden genomförs det, och ibland kommer en tullchef upp till passageraren och ber att visa sitt bagage.

Och personer som transporterar varor som är deklarerade måste följa den "röda" korridoren och fylla i tulldeklarationen.

Visst många märkte att vid utgången från den "gröna" korridoren någon inte kontrolleras, men någon blir ombedd att sätta sitt bagage på bandet för inspektion.

Faktum är att tullkontrollen är selektiv kontroll, och, som statistik över interneringar visar, kommer huvudströmmen av narkotiska ämnen från centralasiatiska länder. På vintern bär de alltid mer, och det är lätt att förklara. Det finns ett sådant begrepp "pass", det här är bergsspår mellan Tadzjikistan och Kirgizistan, på vintern fryser de. Så en del av flödet omdirigeras till lufttransport. Men i allmänhet måste det förstås att de viktigaste sätten att smuggla olagliga ämnen över gränsen fortfarande är bil- och järnvägstransporter, inte flygplan.

Domodedovo Airport skapades som nav för långdistansflyg till Sibirien, Fjärran Östern och Centralasien. Därför är de flesta av de ankommande flygningarna till Domodedovo flygningar från Centralasien (nedan kallad CA).

Man bör också komma ihåg att lufttrafikföretag främst används av svalare, de som försöker transportera droger i sina egna mage. I grund och botten kommer cirka 80% av alla tullfängslingar från SA.

Domodedovo har många flygplan som kommer från SA, och Tadzjikistan är det största problemområdet. Heroin tas därifrån. Fem flygningar kommer från Tadzjikistan per dag, vilket är minst tusen människor. Kontrollera alla. Ännu fler flyger från Uzbekistan, plus cirka 600 människor från Kirgizistan per dag.

När det gäller flyg från andra städer har ingen avbrutit tullkontroll i förhållande till dem, det är bara att det inte är så "märkbart". De kan också kontrollera flygningen från Paris.

Om du fokuserar på statistik exporteras / tas med kulturvärden, dyra smycken och klockor från Europa, såväl Förenade Arabemiraten och narkotiska ämnen från Centralasien. Gissa vad en medborgare från Kaukasus markerade på det här fotot?

En växling vid en tullstation på Domodedovo Airport (passagerare) varar i 12 timmar. Schema dag / natt.

Nuförtiden har nästan alla institut en tullavdelning. Det viktigaste kriteriet för tullanställning är närvaron av högre utbildning i en specialitet - en advokat, ekonom, tullspecialist.

Vietnamesiska människor gillar att exportera stora mängder spädbarnsformel från Ryssland, men detta åtalas inte. De tar också med sigaretter och mjölkpulver.

Vi kommer ner till bagagerummet. Absolut alla anlända resväskor testas av röntgen och hund.

Om bagaget innehåller last som är förbjuden att transportera vilar hunden sina framtassar (som en räv på jakt) och tappar näsan.

Med mig avslöjades inget förbjudet, men med jämna mellanrum satte en fyrbent tulltjänst en testsimulator i en speciell resväska så att han inte skulle slappna av.